Trong điều dường như là một nhiệm vụ bất khả thi, Tổng thống Vladimir Putin đã yêu cầu rằng các chuyến hàng trên Tuyến đường Biển Phương Bắc đạt 80 triệu tấn vào năm 2024.

Số liệu của Cơ quan Vận tải Hàng hải và Đường sông Liên bang Nga cho thấy khối lượng vận chuyển trên tuyến trong 9,5 tháng đầu năm 2021 tăng 4,5% so với cùng kỳ năm 2020.

Nếu sự tăng trưởng đó tiếp tục trong năm, sản lượng có thể đạt gần 35 triệu tấn, tăng từ 32,97 triệu vào năm 2020.

Điều đó có nghĩa là các chủ hàng sẽ phải tăng lô hàng trên tuyến lên tới 45 triệu tấn chỉ trong hai năm nếu họ đạt được mục tiêu mong muốn của Putin.

Matxcơva coi Tuyến đường biển phía Bắc là dự án ưu tiên hàng đầu có thể mở ra một tuyến đường thương mại thay thế giữa châu Á và châu Âu. Một số tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn đang được xây dựng, trong số đó có tàu lớp Lider đầu tiên.

Mục tiêu 80 triệu tấn cho Tuyến đường biển phía Bắc đã được Vladimir Putin đặt ra trong cái gọi là Nghị định tháng 5 vào năm 2018.

Các quan chức nhà nước Nga kể từ đó đã phải vật lộn để tìm cách đạt được mục tiêu đầy tham vọng.

Theo Phó Thủ tướng Yuri Trutnev, một hạm đội gồm 5 tàu phá băng LK60 (dự án 22220) sẽ đi vào hoạt động vào năm 2026 và đến năm 2027 - chiếc Lider đầu tiên sẽ đi ở vùng biển Bắc Cực. Trong một cuộc họp chính phủ vào đầu tháng 10 năm nay, Trutnev đã vạch ra kế hoạch đóng mới 30 tàu chở dầu, 30 tàu chở hàng rời và 22 tàu container để vận chuyển Bắc Cực.

Ông giải thích, việc vận chuyển quanh năm trên tuyến đường này sẽ bắt đầu vào năm 2023-2024.

Yuri Trutnev là Chủ tịch Ủy ban Bắc Cực của Nga và là quan chức nhà nước hàng đầu về sự phát triển của Bắc Cực.

Có một số dự án công nghiệp lớn hiện đang được phát triển dọc theo bờ biển Bắc Cực của Nga, trong số đó có LNG 2 ở Bắc Cực, dự án than Syradasaysky và Rosneft’s Vostok Oil. Tất cả đều sẽ đóng góp vào sự tăng trưởng bùng nổ trong vận tải biển, công ty này được báo cáo là đã có tới 30 triệu tấn dầu vào năm 2024.

Thời gian có thể trôi qua quá nhanh để các nhà phát triển có thể đáp ứng 80 triệu tấn mong muốn của Putin vào năm 2024. Tuy nhiên, trong bất kỳ trường hợp nào, sự tăng trưởng khổng lồ vẫn nằm trong lộ trình.

Đến năm 2030, các chuyến hàng trên tuyến đường này được lên kế hoạch tăng vọt lên 150 triệu tấn.

By Atle Staalesen