Theo đánh giá của Platts Dated Brent, FOB, các thùng Chim Sáo của Việt Nam và Labuan của Malaysia đã được giao dịch trong tháng 7 với mức phí bảo hiểm tiền mặt cao kỷ lục trong khoảng $ 20- $ 21 / thùng theo đánh giá của Platts Dated Brent, FOB, theo các nhà giao dịch, những người cho rằng mức đó không bền vững đối với giới trung lưu. dầu thô giàu chất chưng cất cho tháng 10 khi các vết nứt sản phẩm đối với gasoil và nhiên liệu máy bay suy yếu.

“Các vết nứt đã xuất hiện rất nhiều; thị trường chắc chắn là thị trường yếu hơn so với tháng trước, ”một nhà kinh doanh dầu thô trong khu vực cho biết.

Các vết nứt do hoán đổi gasoil và máy bay phản lực tháng thứ hai của Platts sang giá dầu thô Dubai đã đạt mức trung bình 37,83 USD / thùng và 31,82 USD / thùng cho đến nay vào tháng 8 vào lúc đóng cửa tại châu Á ngày 16/8, thấp hơn nhiều so với mức trung bình lần lượt là 44,66 USD / thùng và 38,54 USD / thùng trong tháng Bảy, S&P Dữ liệu Thông tin chi tiết về hàng hóa toàn cầu được hiển thị.

PetroVietnam Oil thuộc sở hữu nhà nước của Việt Nam, hay PV Oil gần đây đã bán một lô hàng 300.000 thùng dầu thô Chim Sáo, loại thường có trọng lượng API là 42,1 và hàm lượng lưu huỳnh 0,028%, thành Ampol cho đợt tải từ 27-31 tháng 10 với mức phí cao hơn cao $ 10s / b đối với Dated Brent, FOB, theo các nhà giao dịch.

PV Oil trong tháng 7 đã bán một lô hàng thô Chim Sáo có kích thước tương tự để bốc hàng từ ngày 16 đến ngày 22 tháng 9 cho Tập đoàn Mitsubishi của Nhật Bản với mức phí bảo hiểm kỷ lục khoảng 21 đô la / thùng cho Dated Brent, FOB, các thương nhân cho biết. Theo các thương nhân, hàng hóa được mua cho công ty điện lực Kansai để phát điện.

Một nhà kinh doanh dầu thô có trụ sở tại Đông Nam Á cho biết: “Giảm $ 10 / thùng - thực sự là một sự lao dốc.

Chương trình tải hàng trong tháng 10 ngắn hơn đối với dầu thô Kimanis hàng đầu của Malaysia có thể mang lại một số cứu trợ, với sáu chuyến hàng 600.000 thùng có sẵn để tải vào tháng 10, giảm so với tám chuyến hàng cho tháng 9.

Theo một nhà kinh doanh dầu thô, chỉ báo giá trị hợp lý cho dầu thô Kimanis tải tháng 10 ở mức cao từ $ 11- $ 12 / thùng đối với dầu Brent, FOB, ở mức cao hơn một chút so với Chim Sáo.

“Hàng hóa 600.000 thùng sẽ được [định giá] cao hơn vì nó có thể tiếp cận nhiều người dùng cuối hơn; không phải ai cũng có thể đồng tải ”, thương nhân này cho biết thêm.

Tuy nhiên, độ dài ngắn hơn đối với dầu thô ngọt vừa là không đủ để giữ cho tâm lý phấn chấn, các thương nhân cho biết.

“Tôi nghi ngờ rằng nó có thể hỗ trợ giá, các vết nứt [sản phẩm chưng cất trung bình] đã điều chỉnh rất nhiều,” một nhà kinh doanh dầu thô có trụ sở tại Singapore cho biết.

Kết quả đấu thầu của PV Oil’s Ruby và Bunga Kekwa đã được chờ đợi. Tuy nhiên, các thương nhân cho biết phí bảo hiểm bằng tiền mặt đối với các loại dầu thô ngọt này cũng sẽ giảm xuống do sự sẵn có ngày càng tăng của các thùng chênh lệch giá như loại WTI Midland và Libyan của Mỹ.
Vết nứt trên xu hướng giảm

Các vết nứt của gasoil và nhiên liệu máy bay đang có xu hướng giảm ổn định ở châu Á kể từ tháng 7 khi sự sẵn có ngày càng tăng trong thời gian gần giúp giảm bớt tình trạng khan hiếm nguồn cung, và mặc dù khối lượng cao hơn của gasoil và thùng nhiên liệu máy bay từ khu vực đang được lên kế hoạch giao đến các điểm đến chênh lệch giá.

Nhưng ngay cả ở mức hiện tại, các vết nứt đối với cả hai vẫn hấp dẫn hơn so với các sản phẩm chưng cất khác, khuyến khích các nhà máy lọc dầu tiếp tục nghiêng sản lượng sang gasoil và đồng thời là nhiên liệu máy bay, các nguồn tin cho biết.

“Có vẻ như mọi người vẫn đang duy trì tốc độ vận hành cao”, một nguồn tin của nhà máy lọc dầu Đông Bắc Á cho biết, đồng thời cho biết thêm “biên lợi nhuận của các sản phẩm chưng cất trung bình vẫn tốt”.

Khoảng 1,345 triệu tấn dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp và 1,2 triệu tấn nhiên liệu máy bay từ châu Á dự kiến ​​sẽ đến châu Âu vào cuối tháng 8, tăng 40% đối với ULSD và tăng 50% đối với nhiên liệu máy bay so với tháng 7, S&P Global đưa tin trước đó.

Sự suy yếu trong các vết nứt do gasoil và nhiên liệu máy bay dự kiến ​​sẽ tiếp diễn trong thời gian tới trong bối cảnh nguồn cung dồi dào trong khu vực, được thúc đẩy bởi dòng chênh lệch giá ra khỏi châu Á đang trở nên không khả thi trong những ngày gần đây đối với cả hai sản phẩm chưng cất, điều này có thể tiếp tục đè nặng lên phức hợp dầu thô ngọt ở các nguồn thị trường cho biết.

Nguồn: Platts