Hôm thứ Tư, tàu chở dầu Affinity V dài 250 mét đã bị ràng buộc đến Ả Rập Xê-út khi nó mắc cạn gần cùng một vị trí trong đoạn hẹp phía nam của con kênh ở Ai Cập, nơi tàu container Ever Given gây ra việc dừng lưu thông kéo dài một tuần. Tháng 3 năm 2021, thống trị các tiêu đề toàn cầu và làm tê liệt chuỗi cung ứng.

Hoàn cảnh của con tàu mang cờ Singapore đã gióng lên hồi chuông cảnh báo gợi nhớ đến kiểu chậm trễ buộc chủ tàu Ever Given phải bồi thường hơn 200 triệu USD cho Cơ quan quản lý kênh đào Suez.

Nhưng lần này các tàu lai dắt đã có thể cho tàu chạy lại trong vòng vài giờ, cơ quan quản lý kênh đào cho biết, và hoạt động hàng hải đã trở lại bình thường trên kênh.

George Safwat, phát ngôn viên của Cơ quan quản lý kênh đào Suez, nói với truyền hình vệ tinh Extra News trực thuộc chính phủ Ai Cập rằng tàu Affinity mắc cạn vào khoảng 7 giờ 15 tối theo giờ địa phương hôm thứ Tư và được cập nhật lại 5 giờ sau đó, ông nói.

Safwat cho biết đã có vấn đề trong hệ thống lái của con tàu khiến nó mắc cạn. Ông cho biết con tàu khởi hành từ Bồ Đào Nha và đang trên đường đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ của Ả Rập Xê Út.

Khoảng 12% thương mại thế giới chạy qua kênh đào, đây là tuyến đường nhanh nhất giữa châu Á và châu Âu.

Theo dịch vụ giám sát tàu TankerTrackers, tàu chở dầu Aframax Affinity V dường như đã mất kiểm soát trong kênh đào Suez khi đang đi về hướng nam. “Cô ấy tạm thời làm tắc nghẽn giao thông và hiện đang quay mặt về hướng nam một lần nữa, nhưng di chuyển chậm nhờ sự hỗ trợ của tàu kéo,” TankerTrackers đã tweet.

Con tàu dài 252 m và rộng 45 m, nhỏ hơn con tàu Ever Given dài 400 m và có trọng tải đăng ký khoảng 110.000. Nó cũng được cho là chỉ mang khoảng 40% tổng công suất của nó - một yếu tố có thể khiến nó dễ dàng tái hoạt động hơn.

Bởi Martin Farrer |