Thỏa thuận đạt được vào tháng 7, tạo ra một hành lang vận chuyển đường biển được bảo vệ, được thiết kế để giảm bớt tình trạng thiếu lương thực toàn cầu, với các khách hàng của Ukraine, bao gồm một số quốc gia nghèo nhất thế giới.

Tuy nhiên, sáng kiến ​​này chỉ liên quan đến các tàu chở hàng khô xung quanh ba cảng của Ukraine và hàng chục tàu khác, bao gồm cả tàu chở dầu không thể tiếp cận hành lang và đang chờ phê duyệt để rời đi trong khi các tuyến đường thủy vẫn do Nga kiểm soát và các cảng khác bị Ukraine phong tỏa.

Theo phân tích của Phòng Vận chuyển Quốc tế (ICS), sáu con tàu bị mắc kẹt kể từ cuộc xâm lược Ukraine vào ngày 24 tháng 2 của Moscow, đã có thể rời Ukraine trước khi hành lang được công bố vào tháng Bảy.

Chủ tịch ICS Emanuele Grimaldi cho biết: “Hành lang được làm chỉ nhằm mục đích tải ngũ cốc ra ngoài.

"Bạn có thể hiểu họ (Ukraine) đang có chiến tranh và có mìn xung quanh."

Khi bắt đầu cuộc xung đột vào cuối tháng Hai, khoảng 2.000 thuyền viên từ khắp nơi trên thế giới đã bị mắc kẹt trên 94 tàu tại các cảng của Ukraine.

Grimaldi cho biết ICS, đại diện cho hơn 80% đội tàu buôn trên thế giới, đã có các cuộc thảo luận trong tuần này với cơ quan vận tải của Liên Hợp Quốc, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) để đẩy nhanh các vấn đề.

Ông nói: “Nó không phải là dễ dàng và là một vấn đề phức tạp.

Không có bình luận IMO ngay lập tức.

Nguồn: Reuters