Chỉ số Baltic Dry, cung cấp điểm chuẩn cho cước vận chuyển đường biển vận chuyển các nguyên liệu thô chính, đứng ở mức 1.560 điểm vào thứ Sáu, mức thấp nhất kể từ tháng Hai do nhu cầu vẫn yếu trên tất cả các loại tàu trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế toàn cầu không chắc chắn. Chỉ số này, bao gồm 23 tuyến đường vận chuyển khác nhau, đã giảm 23% trong một tháng qua và 53% trong một năm.

Giám đốc tài chính G Shivakumar của GE Shipping cho biết giá cước đang giảm do tắc nghẽn tại các cảng Trung Quốc giảm bớt trong khi nhu cầu hàng hóa giảm do ảnh hưởng của xu hướng suy thoái trên các nền kinh tế.

“Việc điều chỉnh tỷ giá trong thời gian gần đây là do các yếu tố như quặng sắt toàn cầu và giao dịch nông nghiệp chậm lại và nhu cầu từ Trung Quốc giảm. Cuộc xung đột Nga-Ukraine cũng đã ảnh hưởng đến thương mại do việc vận chuyển ngũ cốc từ Ukraine đã bị ảnh hưởng, ”Sai Krishna, Phó Chủ tịch, Icra cho biết. Trung Quốc là động lực chính của thương mại hàng khô.

Tuy nhiên, Krishna cho biết mặc dù đã giảm nhưng giá cước vận chuyển đường biển hiện tại vẫn cao hơn so với năm 2018 đến năm 2020. Năm 2021, giá cước đã tăng đáng kể do nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm sự gián đoạn do đại dịch Covid-19, bao gồm tắc nghẽn và những thay đổi trên toàn cầu. chuỗi cung ứng và các mô hình thương mại.

Các nguồn tin cho biết, mặc dù việc điều tiết sẽ giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa cho khách hàng rời, vì vận tải hàng hóa chỉ chiếm một phần nhỏ về tổng thể, nên nó sẽ không tạo ra nhiều lợi thế cạnh tranh.

Sự dịch chuyển của tỷ giá có liên quan nhiều đến nhu cầu ở Trung Quốc, vì nước này tiêu thụ và xuất khẩu phần lớn nguyên liệu khô.

“Tất cả phụ thuộc vào những gì xảy ra ở Trung Quốc. Nếu Trung Quốc phục hồi nhanh chóng từ Covid và các hoạt động kinh tế tăng tốc, thì nước này có thể đẩy tỷ giá lên, ”Shivakumar nói. Krishna cho biết một số yếu tố, bao gồm diễn biến xung đột Nga-Ukraine và nhu cầu phục hồi từ Trung Quốc sẽ ảnh hưởng đến tỷ giá trong ngắn hạn.

Do các lệnh trừng phạt áp đặt đối với Nga sau xung đột, sẽ có những thay đổi trong mô hình thương mại khi châu Âu và Nhật Bản, trong số những người khác, cố gắng thay thế các mặt hàng của Nga như than đá, v.v. từ các khu vực khác, điều này cũng sẽ tác động đến tỷ giá, Krishna nói.

Nguồn: Financial Express